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2019-02-03   阅读:198

  

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  恢复老阿斯顿马丁斯是艰苦的工作 NEWPORT PAGNELL,英格兰 - 回想起来,这可能不是一个聪明的想法。也就是说,将一些汽车编写者放入价值20万美元的V12驱动的右侧驾驶阿斯顿马丁Vantage S中,然后让他们放松在英格兰中部不熟悉,狭窄,曲折的后路上 - 那些高速路边的人以愚蠢的名字穿过古朴的村庄。这只是一个涉及非常昂贵的维修的事故的邀请,或者至少是一些撞上轮辋也非常昂贵。幸运的是,没有国际事件,甚至是轻微的尴尬,因为我的驾驶伙伴和我很享受这个问题。从565马力的动力装置发出的音调,没有在汽车的铝板上叮叮当当或嚼着轮辋。然而,它让我思考哪里d如果这辆心爱的战车遭遇不幸,或者如果这辆车经过多年的享受,看起来有点乱,并且需要一些TLC,那么阿斯顿马丁的老板会转向它吗?是的,有合格的当地车身维修设施和修复商店,但如果有时间,金钱和资金,最好的照顾在阿斯顿马丁工厂的遗产中心,位于纽波特Pagnell定制的英国跑车制造商的前制造工厂从1955年到2003年的街对面。无论是维护,机械服务,车身修理,油漆还是全面修复,遗产中心都以其历史悠久的传统来处理它,反映了阿斯顿马丁的历史以及迅速成为失落艺术的技能。进行了修补维修恩在Aston Martin Works.Handout 阿斯顿马丁手工工作,在AM附近的Gaydon新工厂 - 凭借其清洁和现代化的装配线 - 该公司价格极高的车辆阵容仍然主要是手工制造,通常由忠诚的工人贴上他们的名字或汽车经过精心组装后,各种部件和装饰材料的首字母缩写。甚至油漆部门也避开了计算机化机器人手臂喷涂车身的现代性,为有技术的画家提供了有限的选择颜色调色板,以客户选择的任何定制色调完成汽车。这种101年的手工组装新车的历史在Heritage中重复出现中心,并且在建筑物的面板敲打部门中得到最好的展示,其中铝板在旧的板上形成ned英国车轮,辛辛苦苦地变成了引擎盖和挡泥板和门。阿斯顿马丁工厂的公共关系经理斯科特·费舍尔指出,DB5的前端需要大约220个小时才能完成。在这个部门中,战后阿斯顿的10个左右裸露,剥去了他们的服装,他们的底盘和面板处于各个修复阶段。在这里,费舍尔允许对20世纪50年代和60年代首次建造的DB4,5或6型车型进行全面,全面的修复,将车主带回王子330,000英镑约合600,000美元。费舍尔表示,经过一段适当的时间后,让一辆车恢复原状的等待名单是18个月,而且工厂一次只能处理25辆汽车 - 这个过程还需要18到24个月。他承诺,结果将是一辆汽车比第一次出厂时更好。而且,尽管大多数阿斯顿都没有达到类似老式法拉利的天文价格,但是费用可能是值得的费舍尔表示,在英格兰可以轻松获得价值100万英镑约180万美元的优质DB5。 。 紧迫的是,一些Astons值得他们用金重量在中心的一个角落坐着一个简单令人惊叹的非常罕见的DB4 GT Zagato为复古赛车做好准备。问到它的价值,费舍尔 - 没有击球 - 简单地说“关于1000万英镑。“这里的侧边栏对于我们这些更普通的人来说有人会拿一辆价值1800万美元的汽车冒险在赛道上冒险,而不是把它粘在博物馆里,或者把它关在金库门后面,应该为一个人鼓掌这种令人惊叹且非常罕见的DB4 GT Zagato价值超过1800万美元CDN.Handout 阿斯顿马丁确保Astons多年来一直恢复昔日的辉煌,因此,Works为年轻技术人员提供了积极的学徒计划。表现出承诺。费希尔说,这个项目是关键,教授学徒在现代世界中过时的修理和修补方法,例如在V8发动机上正确调整四化油器设置。 “你不能只是插上电脑;你必须能够通过眼睛和耳朵进行调整并感受到。“对于任何考虑成为传统阿斯顿马丁的”监护人“的人来说,凤凰彩票平台工厂确实拥有各种年份和条件的可用模型陈列室。目前的待售汽车清单包括一辆DB5确切的年份和颜色作为詹姆斯邦德在金手指和霹雳球的传奇轮子 - 没有机枪和其他Q设计的随身物品 - 以及已知存在的两种DB6射击制动器即旅行车之一,这一个建成为一级方程式赛车手Innes Ireland。然而,排他性的价格不适合胆小的人; Shooting Brake的价格为75万英镑。这款阿斯顿马丁DB5,与詹姆斯邦德电影“金手指”和“霹雳球”中出现的同年和颜色相同,即将发售.Handout Aston Martin

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