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官方揭示:2015 Ram ProMaster City

2019-02-20   阅读:141

  官方揭示 Ram ProMaster City 随着全尺寸ProMaster面包车的推出,Ram将推出其较小的兄弟ProMaster City。它将以货车和乘用车的形式提供。以菲亚特Doblò为基础,这款新型小型货车这个术语因为它是一个相当大的钻机而被广泛使用被吹捧为货物容量,有效载荷,动力,燃油效率以及商业买家持有的最佳产品。所有其他 - 所有权和运营成本.ProMaster City的核心是钢制单体,旨在保持整体重量低,有效载荷能力高。在这种情况下,有效载荷的速率为833千克。它还带有最长的轴距 - 在3,110毫米处,厢式车带来了一个承载地板,距离bac只有2,115毫米前排座椅的k位于后部6040旋转门两个壁板侧门打开至完整的660 mm,允许进入装载舱前部的物品。它还在轮舱之间放置1,230 mm,这意味着它在它们之间容纳一个标准的4英尺宽的干墙,大约10毫米。有六个绑定来保护所述负载。最后,City van拥有3,730升的总载货量,并且还将通过Mopar提供各种存储和机架系统,从而可以完全定制负载区域。年Ram ProMaster City货运车厢克莱斯勒乘客马车增加了三座第二排,为其提供五座乘客的能力。座椅直立,左边有大约1,220毫米的货舱;与t他的座椅在前排座椅上翻滚,长度达到1,828毫米。前轮驱动的ProMaster City由克莱斯勒的2.4升Tigershark四缸发动机组成,配备了首款9速自动变速箱。发动机产生178马力和174磅 - 英尺的扭矩,根据Ram的说法,这足以在10秒左右的时间内将ProMaster City推向100公里小时。为了提高整体效率,交流发电机只在城市滑行时充电或者在制动期间,这不仅减少了寄生损失,而且还留下了所有可用于在加速下推进车辆的马力。另一个举措是可变空调压缩机。与大多数在开关基础上运行的不同,纽约市的压缩机有几个操作peeds. Ram ProMaster City货车vanHandout 克莱斯勒ProMaster City的竞争对手也不同之处在于它使用的是双连杆螺旋弹簧后悬架,而不是通常的板簧。 Ram表示采用多连杆悬架可以在保持有效载荷的同时提高乘坐舒适性。它在前面采用传统的MacPherson支柱。在欧洲,通常建立一个版本的面包车,然后自定义窗户的数量。在这种情况下,面包车只有前侧窗,前后门窗或前,后门和侧窗。如果客户订购货车,填充开口的钢板将被玻璃替换,从而为其提供前窗,后窗和后窗。这个方面在那里有开口的面包车里很明显所有人都可以看到。从花店到画家以及几乎所有商业用户之间,Ram说ProMaster City非常适合这项工作。它作为款车型于年底上市销售。定价和完整规格将在发布日期前提供。

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